1里等于多少米（古代的八百里加急有多快？）

“一驿过一驿，驿骑如流星。平明发咸阳，暮及陇山头”——岑参《初过陇山途中呈字文判官》

岑参的这首诗，以流星来形容骑马的飞快，而我们在看古装剧打仗时，遇到紧急情况或者军情时，皇帝或者将军都会下令传达口谕，于是就有人快马加鞭“八百里加急”，冲过滚滚人流消失在战乱中。

看到这里，我们不禁好奇了起来，影视剧中常常用八百里加急来形容战报或资讯的紧急程度，那么这个“八百里加急”有多快？若放到现代还能比顺丰快不成？

我们生活在现代生活中，习惯了网购两三天就能到货的模式，可是专家解释，八百里加急若放到现代，连快递都赶不上！

在古时候，八百里不都是“加急”，而高喊“八百里加急”的驿卒绝对是不可怠慢的。

八百里加急，加的是马儿，急的是信件，所以在遥远的路途中，跑死几匹马都是常事，甚至比打仗还要耗费马力。

古时候传递消息是依靠驿站来接力的，一般每隔20里就会有一个驿站，传令官会在驿站休息、吃饭补充干粮清水等等，在碰到紧急情况时，传令官在驿站换马后就会立即启程，甚至是吃喝全部都在马上。

因为马儿一路都不得休息，尽管古代一路都有设立驿站，全国将近有近千个驿站一万多人，就是为“八百里加急”服务的，一旦有加急信件传达，这一万多人都不能睡觉，时刻为信件守候，如此耗时耗力可不是现代人可以想象的，也无法做到。

一路上每隔20里地就有一个驿站，但凡信件上面注明“马上飞递”字样的，就必须根据规定每天以300里速度传送，如果要是在遇到紧急的情况，速度还要增加到400里、600里甚至800里，马儿必须是快马。

马虽然不是千里马，可是如果拼命跑的话，也是可以达到一日千里的速度，由此可见八百里加急有多快。

据目前的道路质量，“八百里加急”文件1-2天内就可到达北上广等一线城市。即使是新疆等偏远地区，也可在5天内到达。相比之下，今天的许多快递都没有达到这个速度。

不过后来经过一定的了解，我又发现，其实古代的一里地和现在是不一样的，古代的1里大概450米，日行800里大约等于现代的720里。

不过，古代的道路并不好走。有时是一条崎岖的山路，有时又需要绕过水道，这在无形中就增加距离了。总而言之，八百里加急还是非常快的。

而且自在当时，这些八百里加急的骑马人，都称作“驿卒”。

驿卒既不高大，也不威猛，反而是瘦小枯干，体重越轻越好，这能减轻马的负重。

而驿卒却不是坐在马鞍上，而是半蹲在马背上，弯下腰，这样跑起来，迎风面积小，减少阻力。随着马的奔跑，身体还要和马配合相当默契。

影视剧中，人端坐在马鞍上，迅疾奔跑或者打仗，这是没有的实际经验，如果是那样，人的臀部会颠簸或者摩擦的很疼，而且还容易伤到尾椎骨，因为没有缓冲的余地。

驿卒其实是很累的。

而每匹马跑完自己的路程是有时间限制的，不管是严寒酷暑，还是雨雪交加，都是如此，而且要严格记录时间，以便追究超时的责任。如果耽误时间，轻者杖责，重者判刑。

所以，为了不被惩罚，驿卒们也会努力尽快到达。

安史之乱的时候，唐玄宗正在华清宫，当时战乱在范阳，两地相隔3000里，但是用紧急传递消息，唐玄宗6天就得到叛乱的消息了，那时候的传递速度已经达到500里每天。

为了配合如此之快的传递消息速度，历朝历代对驿站的修葺是不遗余力的。据《大唐六典》记载，盛唐时期全国有 1639 个驿站，专门从事驿务的人员共二万多人，他们绝大多数人也许很多年都不会见到一次这样的紧急公文，但是基础设施是必须完善的。

八百里加急是古代最高级别的消息传递级别了，传闻对于不让路者，上至达官显贵，下至黎民百姓，都可以砍杀.

《大唐六典》就曾有记载：“（驿卒）大喝：‘八百里加急！御赐金牌，阻者死，逆者亡！’随即便见烟尘滚滚，骑者已然离去！”可见传递信息的重要性了。

最后还是想要告诉大家，虽然飞鸽传书，八百里加急的时代已经过去，但这个职业还在用新的方式继续着这样的“传递”，我们经常定外卖，送餐员快递员小哥很不容易，如果可以，我们在接受服务时别忘了说声谢谢！